重磅！“摇号新策”、“以旧换新补贴”，广州北京两城放出汽车消费大招！

随着国内汽车市场的不断发展，广州和北京两大城市于近日同步推出了汽车消费刺激政策，旨在进一步激发市场活力，促进汽车销量的增长。

5月31日，广州市人民政府办公厅正式印发了《广州市小客车指标调控管理办法》（下称《管理办法》），为长期参与摇号但未能中签的市民提供了新的机会。根据《管理办法》，参加增量指标摇号累计次数达72次以上的个人，将可直接申领普通车增量指标，无需再等待摇号结果。此举不仅是对市民长期摇号无果的关怀，也是对市场需求的积极响应。

与此同时，广州市还进一步确认了节能车增量指标和新能源汽车增量指标无额度限制的政策，明确了符合条件的市民可直接申领，无需再进行申购。这一政策调整不仅有助于推动新能源汽车的发展，也体现了广州市在推动绿色出行、低碳生活方面的决心。

而在同一天，北京市也推出了汽车以旧换新补贴政策，以进一步刺激汽车消费。根据《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》（下称《细则》），消费者通过报废老旧机动车并购买新车，可获得最高10000元的补贴。这一政策旨在通过经济激励的方式，引导市民淘汰老旧、高排放车辆，选择更加环保、高效的新车。

业内专家分析指出，广州和北京两地此次推出的汽车消费刺激政策，有望进一步增强市民的购车、换车需求，从而刺激汽车销量的增长。同时，这些政策也有助于推动汽车产业的转型升级，提高汽车市场的整体竞争力。

近年来，随着国内汽车市场的蓬勃发展，政策层面多次强调通过放宽汽车限购政策、实施以旧换新等措施，进一步激发汽车消费市场的活力。这些政策的出台，不仅能够有效释放消费潜能，促进经济稳步增长，还有利于推动汽车产业朝着更加绿色、可持续的方向发展。

如今，广州和北京两大城市已正式实施汽车消费刺激政策，预示着未来汽车市场将迎来更加强劲的增长动力。

西部证券分析认为，“以旧换新”单车补贴超预期，预计将拉动新车增量约186万辆。据机动车上险数据统计，截至2023年底，国三及以下排放标准燃油乘用车保有量约1370.8万辆，车龄超6年以上的新能源乘用车保有量约83.7万辆，符合条件的老日汽车保有量约1454.5万辆。假设旧车报废回收率55%，新车购买率80%，则此次以旧换新销量为640万辆。假设所购新车中燃油车和新能源车1:1，对应中央财政补贴金额 326亿元。因此估算2023年汽车报废回收量为426万-450万辆，此次政策拉动新车增量约186万辆，对全年的汽车消费增长推动有望超过5%。

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