视评丨千万标箱“大港口”让苏州通江达海、链接全球

□苏州广电暖视频

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刚刚过去的2024年，苏州港喜报连连，成绩喜人。长江干线最大汽车滚装码头海通太仓汽车码头开港，设计年汽车吞吐量130万辆；集装箱吞吐量突破1000万标准箱，成为全国首个突破千万标箱的内河港； 货物吞吐量突破6亿吨，超额完成年度目标任务……

地处长江入海口的“咽喉”，苏州港是长江沿线航线数量最多、密度最大、覆盖最广的港口，为苏州以及长三角地区、长江沿线企业提供了经济便捷的物流通道，也为腹地经济社会发展和扩大对外开放提供了重要支撑。

从陆地走向深蓝，从长三角走向世界，苏州“家门口”的千万标箱“大港口”，打开了一道通江达海、链接全球的新门户，也打通了一条不断产生“黄金效益”的“黄金水道”。

2023年，苏州港管委会实体化运作，统筹推进沿江太仓港、张家港港、常熟港三个港区，以及内河集装箱码头“一港四区”资源整合工作。

根据《苏州港总体规划》，苏州港以太仓港区为核心港区，发展集装箱为主，兼顾大宗散货、件杂货；张家港港区以大宗散货和临港产业为主，兼顾集装箱、液化天然气清洁能源；常熟港区以临港产业为主，兼顾件杂货、大宗散货和集装箱。

因地制宜，各美其美。苏州港布局长江和内河支线船公司加大在张家港港区的货物中转，将长江重件向张家港港区重装码头集并、纸浆向常熟港区集并，组织各代理将油品化工、风电设备等特色货种汇聚常熟港区。

苏州港正为苏州以及长三角地区、长江沿线企业提供了经济便捷的物流通道，也是腹地经济社会发展和扩大对外开放的重要支撑！