钢轨温度达45℃ ——看西山煤电烈日下的“巡热人” 2024-07-21 19:13:40　[综合新闻]　太原日报　记者张秀丽通讯员郭建都 2024-07-21 07:13

2024-07-21 19:13 由太原日报发表于 #国内

“喝藿香正气水了吗？”“喝了。” “扳手、轨距尺都带了？”“没问题，出发！”……7月21日13时，烈日当头、一丝风都没有，山西焦煤西山煤电铁路公司前山工务车间主任梁小军，带领着队员们趁着中午铁路段的“空窗期”开始了巡检工作。“我们的工作主要就是检查高温时段的铁路线路问题，因为连续的高温天气，极易导致钢轨因热胀冷缩而发生拉伸变形，从而形成安全隐患，我们就是要确保及时发现问题，把隐患消灭在萌芽状态。”梁小军和他的伙伴们戴好草帽、扛上检修工具，迎着日头，走上了一眼望不到尽头的铁路线。

入夏以来，多地持续的高温天气导致用电负荷节节攀升，带动上游能源煤炭需求增加，西山煤电各矿承担着艰巨的煤炭保供任务。西山铁路公司管辖着西山煤电前后山100多公里的铁路线路，是矿区电煤保供和煤炭外运的“生命线”。面对高温天气对铁路线路防胀工作带来的“烤”验，西山铁路人加强了对保供线的检查维护，确保铁路运输安全畅通。

利用每天白天和半夜的“天窗期”，西山铁路巡检人员加强了对线路设备的巡检和维护，特别是针对隧道口、高大路堑等重点处所进行隐患排查整治，加强对无缝岔区、股道、绝缘设备以及小半径曲线等关键部位的检查，确保线路设备状态良好，为运输效率的提升提供有力支撑。同时，西山铁路公司还加强了防洪防汛工作，通过雨前监测、雨中巡守和雨后检查，确保防洪重点一处不漏、一米不落，为铁路运输筑起一道坚实的安全防线。

越是高温，越要迎“热”而上。据铁路部门相关规定，当气温高于30℃或轨温高于50℃时，铁路部门会安排人员对铁路线路进行巡视检查，俗称“巡热”。沿铁路线路进行“巡热”，几乎没有正常的路可走，徒步行进中，除了踩着钢轨旁边的碎石，就是顺着钢轨中间的轨枕一步一步向前推进。烈日当头，热浪灼人，钢轨温度又远高于气温，人站在钢轨上方行走，不一会儿便大汗淋漓。21日当天，记者在随队“巡热”过程中看到当日钢轨温度已达45℃。

眼前的“巡热”队员们并没人在乎这些，按部就班向前推进，队员们不时对钢轨上的螺栓拧紧加固；时不时将轨距尺放置钢轨两侧，一遍一遍测量着两股钢轨间的轨距，确保轨距误差在正常范围之内；梁小军则在不断蹲下查看线路的同时，用手中的笔逐一记录着当天的相关“巡热”信息......

草帽和随身携带的水就是“巡热”队员们全部的“防暑装备”，但他们几乎顾不上喝水，只能趁着暂时的一点休息间隙，灌上两口。在“巡热”过程中，队员们不仅会及时整修铁轨问题，即使发现钢轨旁边的碎石堆里长出一些杂草，也会随即上前清除。“但凡影响行车安全或者可能影响行车安全的，我都会第一时间把它处理掉，消除一切潜在的安全隐患。”

队员们表示作为西山铁路一线工人，无论寒冬还是酷暑，尽职尽责做好铁路检修维护工作，确保列车安全通行，便是他们从事这份职业的意义所在。

属于他们的高温作业，还在继续……