“菜农公交专线” 开进百姓心坎里

本文转自:吉林日报

周荣光

据报道,湖南省吉首市新湾村有75户农民种菜,以前菜农去30多里外的八月楼菜市场卖菜,需要支付昂贵的包车费用。近期,在驻村工作队、村两委及湘西乾城汽车运输有限公司等共同努力下,途经新湾村的城乡公交开通至八月楼菜市场的延长专线。仅付2元票价,即可一车通达卖菜,菜农们高兴地称其为“菜农公交专线”。

“菜农公交专线”的设立不过是延伸了一条公交线路,看似平常简单,却实实在在为菜农和市民提供了生产生活中的方便,既畅通了菜农卖菜“最后一公里”,更打通了农产品通向城市的那道屏障。站在菜农的角度,只需要支付较过去低数倍的费用,就可以轻松地将蔬菜运送到市场,节约了包车时间和精力,降低了进城卖菜成本,收入更高、腰包更鼓。站在市场的角度,菜农来卖菜方便了,蔬菜相应新鲜便宜、品种丰富多彩了,物美价廉的蔬菜会让市场更繁华,交易更红火,更受消费者青睐。菜农和市民在菜市场实现“双向奔赴”,城乡的和谐美好也更多显现。

“菜农公交专线”既关注了农民实际需求,改进和发展社会化服务,有效促进农民增收;也体现了乡村与城市的温暖链接,展现出改善民生民计、促进城乡融合发展的广阔前景。在各地,类似的惠民富民举措还有不少,许多地方都利用公交、慢火车、地铁等公共交通工具,开通专门线路,为农民进城销售农产品提供便利:譬如在重庆,轨道交通4号线成为“背篓专线”,让背着背篓卖菜的农民坐着地铁销售农民蔬菜瓜果;在安徽六安,“菜农专线”方便挑着大大小小菜篮的菜农搭乘公交进城卖菜;全国各地铁路部门还开行了81对公益性“慢火车”,让“菜农、果农专列”途经21个省区和35个少数民族地区,经停530座车站,从绿水青山开往金山银山,用铁路“为民而慢”的便民情怀助力乡村振兴,便民惠民富民……

诸多“菜农公交专线”开通运营的实践,不仅使山里山外、乡村大地的众多农产品有了更便利的销售平台,有效促进农民增收;还为更便捷的购物体验和农产品交易提供了新的平台,提升人们的生活品质和幸福感。坚持以人民为中心,促进民生和谐,推进经济社会高质量发展,需要政府、企业和社会形成更大更多合力,推动公共资源利用在农村得到更科学更合理发展,让惠及生产生活各项需求的政策和服务更加社会化、人性化,需要更多这样的实践。

期待更多类似“菜农公交专线”的惠民富民实践探索,更多体现对人民群众的理解、尊重和贴心服务。让广大农民、市民在类似“菜农公交专线”等多样化的公共服务中,实现农村与城市、生计与民生“双向奔赴”的守望相助,切身感受经济社会发展的生机、活力和韧性,获得更多幸福感。

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